Les lavoirs du Pré Charpin sont un atelier créé par la Compagnie qui servait comme son nom l'indique au lavage et au triage du charbon.
Les tâches de triage étaient effectuées par les femmes de mineurs ou des jeunes filles et ceci, jusqu'en 1955.Pour commercialiser les charbons, il fallait les classer suivant leur taille et qualité. Les catégories les plus grosses (au dessus de 80 mm de diamètre) étaient triées manuellement par une centaine de femmes. Les catégories plus petites étaient triées dans les lavoirs à piston.
Ensuite, les charbons étaient acheminés jusqu'au port d'expédition du Rio, à Champvert, par 3 km de voie ferrée puis chargés sur des péniches.
En 1926, un nouvel atelier de triage et de lavage est construit et il fonctionnera jusqu'en 1955. Il pouvait ainsi traiter 200 tonnes de charbons par heure.
Dans cet album composé de quatre parties, vous trouverez des photos des anciens lavoirs, la construction des nouveaux en 1925 ainsi que quelques photos de leur démolition en 1975. Une grande partie consacrée aux nouveaux lavoirs encore debout, et une quatrième rubrique avec de nombreuses photos du personnel de l'époque.
Les tâches de triage étaient effectuées par les femmes de mineurs ou des jeunes filles et ceci, jusqu'en 1955.Pour commercialiser les charbons, il fallait les classer suivant leur taille et qualité. Les catégories les plus grosses (au dessus de 80 mm de diamètre) étaient triées manuellement par une centaine de femmes. Les catégories plus petites étaient triées dans les lavoirs à piston.
Ensuite, les charbons étaient acheminés jusqu'au port d'expédition du Rio, à Champvert, par 3 km de voie ferrée puis chargés sur des péniches.
En 1926, un nouvel atelier de triage et de lavage est construit et il fonctionnera jusqu'en 1955. Il pouvait ainsi traiter 200 tonnes de charbons par heure.
Dans cet album composé de quatre parties, vous trouverez des photos des anciens lavoirs, la construction des nouveaux en 1925 ainsi que quelques photos de leur démolition en 1975. Une grande partie consacrée aux nouveaux lavoirs encore debout, et une quatrième rubrique avec de nombreuses photos du personnel de l'époque.
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